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        1. 深度试驾|铃拓GANK 国内首款合资8AT+多连杆后悬皮卡

          最近我思考了一个问题:在国内,什么样的人会钟情于五十铃的品牌?

          年轻人?中年人?旅行达人?越野老炮儿?商用群体?

          这些答案不能算错,但也不全面。

          直到最近一次,我深度体验了近期上市的江西五十铃铃拓GANK之后,我终于能够理解那些选择五十铃皮卡的用户。在我看来,不管买车有什么用途,选择江西五十铃这个品牌的群体都有一个共同点,那就是对高品质用车的追求。

          深度试驾|铃拓GANK  国内首款合资8AT+多连杆后悬皮卡-图1

          深度试驾|铃拓GANK  国内首款合资8AT+多连杆后悬皮卡-图2

          深度试驾|铃拓GANK  国内首款合资8AT+多连杆后悬皮卡-图3

          深度试驾|铃拓GANK  国内首款合资8AT+多连杆后悬皮卡-图4

          深度试驾|铃拓GANK  国内首款合资8AT+多连杆后悬皮卡-图5

          深度试驾|铃拓GANK  国内首款合资8AT+多连杆后悬皮卡-图6

          深度试驾|铃拓GANK  国内首款合资8AT+多连杆后悬皮卡-图7

          深度试驾|铃拓GANK  国内首款合资8AT+多连杆后悬皮卡-图8

          深度试驾|铃拓GANK  国内首款合资8AT+多连杆后悬皮卡-图9

          深度试驾|铃拓GANK  国内首款合资8AT+多连杆后悬皮卡-图10

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          深度试驾|铃拓GANK  国内首款合资8AT+多连杆后悬皮卡-图12

          深度试驾|铃拓GANK  国内首款合资8AT+多连杆后悬皮卡-图13

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          深度试驾|铃拓GANK  国内首款合资8AT+多连杆后悬皮卡-图15

          深度试驾|铃拓GANK  国内首款合资8AT+多连杆后悬皮卡-图16

          写在最后:

          正如开篇所言,铃拓GANK是一款全方位提升品质的皮卡,这也得益于其严格按照五十铃IMM管理体系生产的背景。媲美SUV的驾乘感、高端豪华的内饰配置、强大的承载能力以及突出的越野性能让铃拓GANK成为一款真正的“万能车”,为钓鱼、露营等个人及家庭生活带来更丰富、更便利的可能性,扩宽用户的生活半径。

          铃拓
          铃拓 网友评分 : 4.85
          参考价 : 11.18万起

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